中东多国与卡塔尔断交，引发市场对冻产协议能否延续的怀疑，加之美国原油库存大幅上涨，近期国际油价大幅下滑，国内成品油限价将于6月9日24时再次迎来下调。
欧佩克虽然顺利的延长了冻产协议的时间，但是并没有彻底改变国际石油市场供大于求的现状。随着此消息影响转弱，美国退出环保协议，或将带动美国原油产量增长的因素跳上台面，原油市场看跌情绪加重。而多国与卡塔尔断交以及美国原油库存大涨等因素更是导致国际原油价格大幅下滑。受此影响，国内测算的原油变化率持续负值下滑，6月9日24时，国内成品油限价将会再次迎来下调。
根据卓创资讯测算，截至6月7日收盘，本周期第9个工作日的原油变化率收于-3.63%，相对应的成品油限价下调幅度在140元/吨，折合升价为92#汽油下调0.11元/升，0#柴油下调0.12元/升。虽然此跌幅并非年内最大，但是由于近期国内成品油需求尤其是柴油需求十分疲软，故而降价预期作用下，近期国内成品油批发价格整体呈现出了下滑走势，也致使近期国内加油站理论利润出现上涨。
据卓创资讯测算，截至6月8日，国内主营单位92#汽油批发均价为6734元/吨，批零价差在1660元/吨，0#柴油批发均价为5339元/吨，批零价差为649元/吨。如果说出售主营销售单位成品油的利润还不算大的话，那我们再来看一下出售山东地炼成品油的理论利润。截至6月8日，山东地炼92#汽油批发均价为5608元/吨，批零价差高达2745元/吨，0#柴油批发均价为4835元/吨，批零价差为995元/吨。折算成升价，出售地方炼厂92#汽油理论获利2.16元/升，0#柴油理论获利0.85元/升。如此大的利润空间，也就不难解释，为何近期国内的主营及民营加油站大搞价格战，动辄优惠1元/升-1.5元/升，甚至更高。
后期来看，石油市场供应过剩的局面短期内难有改善，近期国际油价或将继续呈现震荡走势，下周期国内成品油限价调整有可能会遭遇搁浅或小幅调整。在消息面难有利好提振，而国内成品油需求尤其是柴油需求短期内难有好转的情况下，预计近期国内成品油批发价格或将延续稳中下滑走势。但是随着本轮成品油限价的下调，预计近期加油站利润难有大幅增加，但为了刺激销售，各加油站的优惠策略将会继续存在。
