2009年下半年来，欧美经济体出现复苏迹象，中宇认为，西方经济体复苏并不会带来燃料油供应的突然增加，而是继续反撑亚洲燃料油市场坚挺局势，预计2009年下半年，亚洲地区的燃料油供应仍将以偏紧为主，需求保持稳定局面。
某国际燃料油贸易商表示，新加坡燃料油市场经历过8月－9月月均300－350万吨的套利货到货高峰之后，受到中东需求分流影响以及欧美冬季取暖油储备需求驱动，10月以及后续套利货订货进展缓慢，2009年下半年供应数量可能维持在月均250－300万吨水平。
从需求方面来看，新加坡燃料油贸易商相信，新加坡300万吨/月的船供燃料油需求仍然成为亚洲最为抢眼的需求亮点。此外，来自印度、巴基斯坦、中国等国需求仍以稳定为主，2009年下半年以来中国以及上述南亚国家月均进口量预计仍将维持在200－300万吨的范围。
国际燃料油贸易商认为欧美经济体的复苏程度离全速增长仍然相去甚远，经济低谷停留的现状不足以刺激到成品油行情发生根本转变，并由此驱动炼厂在2009年下半年突然加大开工力度。贸易商指出，2008年经济危机爆发之后，市场行情持续下跌，西方市场积累的巨大成品油储量，向市场释放需要时日，目前来看，西方炼厂多疏于开工，部分美国地区部分炼厂仍在计划关停，燃料油产量并不会因经济的短暂反弹而大幅增加。
某欧洲石油公司方面人士认为欧洲经济体并未出现明显复苏迹象，其指出，除了失业率持续未见明显改善之外，从炼厂角度来看，目前欧洲炼厂整体开工率维持在80％（+/-5％）的水位，与2008年年底水平相比，并无明显提高。燃料油方面，产出率维持在12％左右，产量维持平稳。
国际燃料油贸易商认为欧美经济很难出现V字走势，近期反弹可能以低位波动为主。贸易商指出，目前西方经济的复苏不足以驱动燃料油流向产生根本性转变，目前西方国家的燃料油需求主要受到季节因素影响，套利货流向根据价格发生变化。进入2009年下半年以来，新加坡市场的西方套利货到货并未出现明显规律性走势，欧美燃料油供应稳中看跌，根据中东、欧洲本地以及美国等地燃料油供需面即时变动而时有波动。
